高铁乘务员一天工作几个小时？兰州高铁中专学校告诉你
乘务制度
为了保障旅客列车安全，旅客列车乘务组实行固定班组制。按照既有利于保养车辆又合理使用劳动力的原则，根据列车种类和运行距离，分别采用包乘制和轮乘制。
1.包乘制
包乘制是指按列车行驶区段和车次由固定的列车乘务组包乘。根据使用车底的不同，又分为包车底制和包车次制。
包车底制是指乘务组不仅固定区段、车次而且固定包乘某车底。这种形式有利于加强车辆设备和备品的管理，有利于乘务人员熟悉列车沿途情况和旅客乘降规律，以便更好地安排自己的工作，提高服务质量;缺点是长途旅客列车需挂乘务员休息车，浪费运能，乘务工时一般难以保证。工时不足时采用乘务员套跑短途列车或长途列车套跑短途列车的方法，既可节省车底又可弥补乘务工时的不足。目前既有线路上运营的旅客列车大都实行包车底制。
包车次制是指一个车次由几个乘务组包干值乘，不包车底。其优点是便于管理，可保证服务质量;缺点是交接手续复杂，不利于车底保养。
2.轮乘制
轮乘制是指在列车密度大，且列车种类和编组基本相同的区段，为了紧凑组织乘务交路和班次，采用乘务组不包车底而按照出乘顺序、轮流担当务工作的制度。其优点是乘务员单班作业，一般在本局管内值乘，对线路、客流及交通地理情况比较熟悉，工作时方便联系;同时，不需要挂乘务员休息车，节约了运能。其缺点是增加了交接次数，不利于车辆保养。目前客运专线上开行的动车组列车较多采用轮乘制。
经过以上兰州高铁中专学校小编的讲解，大家了解了吗？
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